Botlektunnel Rotterdam – spanningsbemaling en deepwell-bemaling onder de Oude Maas

De Botlektunnel is een afzinktunnel onder de Oude Maas en vormt een onmisbare schakel in de A15 tussen Hoogvliet en Rozenburg. Voor de bouw werden grote betonnen tunnelelementen in een bouwdok vervaardigd en vervolgens met uiterste precisie afgezonken in een uitgegraven sleuf in de rivierbodem. Deze methode stelde hoge eisen aan de bouwput bemaling, de logistiek en de veiligheid.

Mos Grondwatertechniek voerde de tijdelijke bronbemaling uit met verschillende specialistische technieken. Met spanningsbemaling en deepwell-bemaling werd de stijghoogte in diepe watervoerende pakketten verlaagd om opbarsten van de bouwkuip te voorkomen. Door het inzetten van retourbemaling kon het onttrokken water worden teruggebracht in dezelfde formatie, waardoor de grondwaterstand werd verlaagd zonder dat de grondwatervoorraad uitgeput raakte. Deze combinatie van bemalingstechnieken – aangevuld met bouwkuipbemaling en peilbuismonitoring – zorgde voor een stabiele en veilige omgeving tijdens de aanleg van de tunnel.

Het project heeft ook een belangrijk historisch perspectief. In 1980 werd de Botlektunnel officieel geopend als aanvulling op de Botlekbrug, waardoor de doorstroming van het verkeer op de A15 aanzienlijk verbeterde. Publieksdagen rond de opening trokken duizenden bezoekers en de tunnel werd gezien als een technologische mijlpaal in de Nederlandse waterbouw. Het bouwdok in de Madroelhaven werd bovendien later gebruikt voor andere tunnelprojecten, waarmee dit werk niet alleen een infrastructuurproject was, maar ook een stukje geschiedenis in de ontwikkeling van Rotterdam en de Deltawerken.