Hemtunnel Amsterdam

Spanningsbemaling en deepwell-bemaling onder het Noordzeekanaal

De Hemtunnel onder het Noordzeekanaal werd gebouwd tussen 1977 en 1983 om de verouderde Hembrug te vervangen. Voor de aanleg werden grote betonnen tunnelelementen in een bouwdok vervaardigd en daarna afgezonken. Het project vroeg om een bouwput in een druk bevaren vaarweg, waar complexe waterbeheersing noodzakelijk was.

Om de bouwkuip stabiel en droog te houden voerde Mos Grondwatertechniek een tijdelijke bronbemaling uit. Met een combinatie van spanningsbemaling en deepwell-bemaling werd de stijghoogte in de ondergrond verlaagd. Zo werd opbarsten van de bodem voorkomen en bleef de omgeving beschermd. De bemaling werd continu bewaakt met peilbuismonitoring en aangevuld met open bemaling voor instromend water.

Bij de oplevering in 1983 betekende de tunnel een enorme verbetering voor het spoorverkeer rond Amsterdam en de Zaanstreek. Een publieksdag in 1981 gaf duizenden bezoekers een uniek kijkje in de onafgebouwde tunnel. Tot op heden is de Hemtunnel een onmisbare schakel in het spoornet en een voorbeeld van succesvolle toepassing van bemalingstechnieken in de Nederlandse waterbouw.